il y a 10 ans, j'embarquais pour l'Antarctique

Ça fait déjà quelques jours que je revis virtuellement mon voyage d'il y a 10 ans tout là-bas dans le grand sud… et j'aime bien ;) Le 4 novembre 2005 à Ushuaia, j'embarquais donc à bord du MS Nordnorge, express côtier Hurtigruten,  pour naviguer à destination de la péninsule Antarctique.

Hurtigruten : une page facebook pour chacun des navires

Depuis quelques semaines, les navires Hurtigruten ont chacun leur page  facebook  et évidemment la page du MS Fram est parmi les plus intéressantes (en norvégien ET en anglais). Voir ici une liste des autres pages de navires Hurtigruten.

Quant-à moi, vous trouverez les liens vers mes pages des réseaux sociaux dans la colonne de droite de ce blog.

encore un navire Hurtigruten sur google map / earth

Alors que je préparais pour mon carnet de voyage les photos du 12ème jour (de Florø à Bergen) dans Lightroom en y cherchant notamment la géolocalisation donnée par mon gps, j'ai été "interpellé quelque part" par la vue "satellite" du fond de carte sur laquelle étaient positionnées quelques unes de mes photos... dans le sillage d'un navire dont la silhouette m'est familière : il s'agit soit du MS Nordkapp, soit du MS Nordnorge (leurs ponts 6 et 7 sont arrondis à l'arrière). La géolocalisation de ces photos semble donc correcte :)

Voir sur google-map - carte marine de Skjeljanger sur l'île de Meland - carte de 7 navires Hurtigruten sur google map/earth

Hurtigruten : nouveau montage d'une heure des 134 H de direct depuis le MS Nordnorge

c'est en juin 2011 que la chaîne de télévision norvégienne NRK a diffusé en direct depuis le MS Nordnorge les 134 heures de la navigation de l'Hurtigruten entre Bergen et Kirkenes au-delà du Cap Nord près de la frontière russe. Voici un nouveau montage mis en ligne il y a 2 semaines, certes en anglais, de ces 134 heures de vidéo ramenées à 1 heure.

Hurtigruten : de Bergen à Kirkenes par MeretMarine

Ce matin, Mer et Marine consacre un long article à l'Hurtigruten en présentant un voyage de Bergen à Kirkenes à bord du Nordnorge avec de nombreuses photos.

Selon la NASA, cet hiver sera le plus propice depuis 50 ans pour l'observation des aurores boréales.

Lire l'article

6 navires Hurtigruten sur Google Maps / Earth

C'est "normal" que des navires de l'Hurtigruten figurent sur les photos utilisées dans Google Earth et on peut par exemple voir des navires de la compagnie à quai dans les ports de Bodø, Hammerfest, Honningsvåg et Kirkenes. Il faut se rendre... de l'autre côté de la terre à Puerto Chacabuco en Patagonie chilienne [!!!] pour y voir le MS Nordnorge ou le MS Nordkapp attendre que le quai se libère à quelques encablures de ce dernier.
[edit] Je viens de "découvrir" le MS Lofoten à quai à Trondheim...

Afficher Hurtigruten & Google Maps : 6 navires / 6 ships sur une carte plus grande

intégrale de la route de l' Hurtigruten en accéléré

Ca y est, depuis cette nuit, le flux rss du tag Hurtigruten de youtube comporte l'intégralité des 34 timelapses video des étapes de  la navigation du MS Nordnorge de Bergen à Kirkenes enregistrée par NRK du 16 au 22 juin dernier.

Il s'agit en quelque sorte d'un voyage en accéléré tout au long de la côte norvégienne de Bergen à Kirkenes en passant dans les fjords, entre les îles des nombreux archipels qui permet d'avoir un rapide aperçu des paysages traversés en permanence lors de ce voyage.

On retrouve cette intégrale notamment sur le compte de FrankEivind. On peut bien sûr toujours "prendre son temps" et naviguer au vrai rythme du MS Nordnorge sur le site dédié de NRK

Voici quelques uns de mes instants préférés : la "nuit" le long de la côte du Helgeland (timelapses e10 à e16), les Lofoten avec l'arrivée à Stamsund et la suite (magique avec même un arc en ciel) jusqu'aux Vesterålen en passant par le Raftsund, le Trollfjord (e17 à e21) notamment... en fait, c'est difficile de faire une sélection avec ensuite les Alpes de Lyngen, le Finnmark...


Mise à jour du 13 juillet 2011 : Vous pouvez aussi voir l'intégrale en 37 minutes

Vivez ou revivez l'intégralité du voyage depuis le bord du MS Nordnorge de l' Hurtigruten

Du 16 au 22 juin, la chaîne de TV norvégienne NRK2 a diffusé en direct le voyage du MS Nordnorge depuis le quai de Bergen jusqu'au quai de Kirkenes (134 heures).... Euh... j'ai eu du mal à aller me coucher ces soirs là. Les images et le son restent en ligne à www.nrk.no/hurtigruten.

en direct depuis le MS Nordnorge de l' Hurtigruten : programme du 19 juin

En direct sur www.hurtigruten.fr/live et www.nrk.no/hurtigruten/

avec bien sûr en plus des points de la carte ci-dessous paramétrée pour la longueur du jour en hiver / printemps, les Trollfjord et Raftsund à partir de 22H30.

les manchots de l'Antarctique ... en "streetview"

Presque comme si vous y étiez....

Dorénavant, même l'Antarctique figure au menu de streetview avec notamment Halfmoon Island (une toute petite île située à peu près au centre de l'archipel des Shetland du Sud à l'ouest de la Péninsule Antarctique) dans l'anse de laquelle le MS Fram d' Hurtigruten fait escale régulièrement. Ci-dessous le carnet de ma descente à terre là-bas (c'était à bord du MS Nordnorge, d' Hurtigruten également, le 7 novembre 2005 soit au printemps austral et il y avait nettement plus de neige) :

14H30, après une navigation d'une heure environ le long d'un rivage très beau, très "alpin" avec de belles faces mi-rocher mi-glace sous une très belle lumière, nous arrivons devant Halfmoon Island qui à la forme... d'une demie lune [je parie que vous l'aviez deviné]. Il fait 5°C, pas de vent ; nous sommes en face de la station argentine Teniente Camara par 62°35´ sud et 59°:53´ ouest. Si je me suis bien repéré sur la carte devant laquelle je me trouve, ce matin, nous étions à terre à Yankee Harbor sur la côte nord-ouest de l'île Greenwich et nous avons navigué dans le détroit Mc Farlane pour arriver à Halfmoon Island, toute petite île d'à peine 2 km de long entre les grandes îles Livingstone [point culminant : 1.900 m] et Greenwich [point culminant : 640 m].

14H45 depuis ma cabine : aux jumelles, je regardais des manchots sur un petit rocher... enfin, d'une dizaine de mètres de haut, abrupt et je me demandais comment font-ils pour atteindre le sommet... mais en fait, quelques instants plus tard je vois en arriver d'autres en volant... ce ne sont donc pas des manchots mais sans doute des pétrels tempête [? noirs et blancs, petite taille] ou alors des cormorans mais ils me semblent petits et je n'ai pas reconnu le vol assez caractéristiques des cormorans.

16H, nous allons bientôt débarquer sur Halfmoon Island sous un ciel uniformément bleu... c'est vachement beau. Tout à l'heure, aux jumelles, j'ai observé des phoques sur la grève et sur les hauteurs de l'île ; l'un d'entre eux a relever la tête et j'ai cru voir la trompe d'un éléphant... mais bon, de loin et donc sujet à caution.

Nous débarquons donc sur Halfmoon Island à 15 ou 20 m d'une éléphante [ou d'un jeune éléphant] et de 2 skuas qui ne semblent pas du tout dérangés par notre présence. Je gagne les hauteurs [20 ou 30 m, peut être ?] où se trouvent de nombreux groupes de manchots sur les crêtes rocheuses déjà déneigées. Le versant de neige est parcouru par les nombreuses "pistes" qu'empruntent les manchots avec par endroit une pente qui doit approcher les 45°. Parfois, la pente étant trop raide, ils progressent à plat-ventre en se poussant avec les pattes à l'arrière et éventuellement en "ramant" avec les ailes dans la neige souple. Des "sillons" nettement plus importants sont laissés par les phoques qui gagnent aussi les hauteurs de la petite île. Il y en a un qui somnole 2 ou 3 mètres en contrebas d'un quartier de la manchotière et pourtant, les manchots s'en donnent à cœur joie dans les vocalises ou plutôt les cris. Amusant de les voir basculer la tête en arrière et tendre le cou vers le ciel pour "chanter" tous ensemble !!

Sur quelques rochers, des sternes antarctiques prennent le soleil. Au fait, les oiseaux aperçus tout à l'heure aux jumelles devaient bien être des pétrels tempête car certains d'entre eux nichent dans les anfractuosités des falaises de l'île. On a beau leur laisser la priorité en s'arrêtant à au moins 5 m, certains manchots hésitent quelques instants à croiser notre chemin.

Lors de notre retour vers le MS Nordnorge, nous slalomons quelques minutes entre les growlers et icebergs au fond de l'anse, en face de la base argentine. Sous ce ciel bleu, les couleurs de la glace sur et sous l'eau sont magnifiques : blanc, bleu plus ou moins intense, turquoise. Nous sommes à bord à 18H ; en plus des 2 phoques [des éléphants femelles, ou alors des jeunes] observés sur la grève et en haut du versant, il y en avait aussi 5 autres sur une grève éloignée.

Le diaporama de ce jour 7 novembre 2005 est visible ici.

Galeries Antarctique et Patagonie

Vive la liberté... à Cuverville Island

Tant qu'à y être, après le Groenland il y a quelques jours, je viens de mettre en ligne 2 pages permanentes de mon blog (onglets "Antarctique" et, je parie que vous l'avez deviné, "Patagonie") présentant jour après jour la plupart des photos que j'ai ramenées de mon voyage en novembre 2005 en Péninsule Antarctique puis en Patagonie chilienne, un très, très bon souvenir. C'était le printemps austral et même si la glace nous a empêché de naviguer très au sud, j'ai beaucoup apprécié la présence de la neige jusqu'au rivage.

Le Mont Burney surplombant les senos (fjords)

Au cours de notre voyage, nous avons navigué dans des paysages magnifiques tant en Antarctique qu'au Chili, rencontré de très nombreux animaux : manchots, phoques, pétrels et albatros, baleines et orques, etc. Nous avons également rencontré les rares habitants de la côte sud du Chili et notamment la petite communauté Alakaluf de Puerto Eden et en particulier le petit Esteban que "j'ai pris sous mon aile" pendant 2 ou 3 minutes durant son transfert du rivage au MS Nordnorge lors de la visite du navire par l'ensemble des écoliers. Malgré ses 6 ans, il avait déjà le pied marin et vraiment pas peur de l'eau lors des transferts quai - annexe et annexe- navire... Je "l'assurai" quand même par sa brassière lors de ces transferts.

2ème voyage sur l'Hurtigruten (avril 2000)

Il y a maintenant un peu plus de 10 ans, je revenais de mon second voyage sur l'Hurtigruten à bord, cette fois-ci, du MS Nordnorge (que je retrouverai en 2005 en Antarctique et Patagonie). S'il bruinait en septembre 1999 à Bergen, l'atterrissage de l'avion Copenhague-Bergen se fait sous un (presque) ciel bleu, en ce 15 avril ce qui nous permet d'observer les montagnes encore bien enneigées autour de Bergen et les innombrables lacs et/ou bras du fjord. 

Nous sommes passés par Copenhague au lieu d'Oslo cette fois-ci... tellement vite à Copenhague que nos bagages n'ont pas suivi. "Very short connection" du fait, selon SAS, d'un départ retardé d'une heure à Roissy à cause d'une... grève. Les récupérerons-nous rapidement ? nous n'avons prévu qu'un jour de rechange dans nos bagages à main... suspens. 

Nous sommes le 16 avril et le détour estival vers Geiranger est au programme depuis quelques jours, tout au fond du fjord où nous arrivons vers 14 H. Sur une carte, pour Geiranger, c'est à gauche, puis la 2ème à droite et enfin la 4ème à droite ;o)) j'exagère à peine... Nous sommes de retour à Ålesund vers 18 H... et nos bagages ne sont pas au rendez-vous comme prévu. Nous sommes à quai jusqu'à 19 H 30... l'hôtesse du Nordnorge passe quelques coups de fil et... à 19 H, nos bagages sont à bord :o))) L'agent SAS n'était, apparemment, pas très pressé de les amener à bord.

Bon à savoir : nous avons reçu une indemnisation plafonnée à 800 FF environ par personne en faisant la demande au bureau parisien de SAS à notre retour sur présentation de factures d'achat de vêtements ou affaires de toilette. Merci beaucoup à l'hôtesse du M/S Nordnorge pour le tuyau : nous n'avons en fait pas été très ennuyés car nous avions un rechange et je me suis payé un pull norvégien. 

Un des points marquants de ce voyage a été l'arrivée aux Lofoten. Les nuages se déchirent juste au bon moment :o))) nous allons bénéficier pendant au moins une heure du fabuleux spectacle de ces montagnes enneigées qui sortent, toutes ensemble, de la mer.

Les paysages sont vraiment très beaux alors que les faces des montagnes exposées à l'ouest reçoivent les rayons du soleil encore assez haut à cette heure. A ce sujet, le coucher du soleil est maintenant nettement plus tard qu'à Bergen dans le sud. La beauté du spectacle m'émeut, j'en ai presque les larmes aux yeux et Katell n'arrête pas de me dire que je me répète quand je dis "haaaannnn.... c'est beau..." même si elle-même "adore" la vue :o))) 

Au Finnmark en cette fin d'avril, c'est en core l'hiver.... mais avec des "jours" déjà très longs. A Honningsvåg, l'express-côtier est à quai jusqu'à 17 H ; nous avons donc largement le temps de faire un tour à terre d'autant plus que le ciel s'éclaircissant, la température grimpe jusqu'à... 6°. Nous montons jusqu'à l'église qui domine le port. Autour de celle-ci, le cimetière est sous environ 80 cm de neige et seuls quelques monuments funéraires plus importants "émergent" de la neige. De place en place, des carrés avec une couche de neige moins épaisse correspondent sûrement à des funérailles récentes. 

Voilà quelques impressions de mon second voyage. Mars, avril sont vraiment une très bonne époque pour naviguer sur l'Hurtigruten : le printemps au sud mais encore l'hiver au nord de la ligne.

Pour + de texte, de photos, voir ici

Le retour du MS Nordnorge sur la ligne

Selon le calendrier des départs, le MS Nordnorge appareillera de Bergen le 1er avril prochain pour son premier voyage sur la ligne de l'Hurtigruten depuis quelques mois. Il est actuellement à quai à Bremerhaven selon marinetraffic.

C'est à son bord que j'ai effectué mon 2ème voyage en Norvège en avril 2000 et mon voyage en Péninsule Antarctique et Patagonie chilienne en novembre 2005 et j'en garde un très bon souvenir ;)

Mise à jour : le 28 mars à 20H, le MS Nordnorge navigue en face de Stavanger.

Fin de printemps en Antarctique

7 novembre 2005, 4 ans déjà, à 4H20 : nous sommes au mouillage dans le Détroit Anglais entre les grandes îles Robert et Greenwich et plus précisément au milieu de l'archipel des Iles Aitcho, îles ou plutôt îlots qui n'ont pas de nom particulier.

Lever de soleil dans un paysage magnifique ; le MS Nordnorge évite lentement autour de son ancre ; vers l'est, une base anglaise est encore à l'ombre de la montagne derrière laquelle se cache encore le soleil. Le paysage n'est pratiquement fait que de glace : seuls quelques petits sommets "émergent" de la calotte des glaciers ; le ciel est très, très peu nuageux, juste ce qu'il faut. Je suis resté pratiquement 1 heure dehors, sur la coursive du pont 5 essentiellement.

A 4H20, nous étions 2 puis 3 passagers seulement à tourner de l'avant à l'arrière, de bâbord à tribord sur le pont 5. Vers 5H20, ça y est, le soleil apparaît au dessus de la montagne à l'est et il y a un peu plus de monde sur les ponts extérieurs quand je rejoins ma cabine. La lumière était magnifique jusqu'à ce que le soleil dépasse la crête des montagnes : seuls, les sommets recevaient directement ses rayons alors que les glaciers et la mer autour de nous étaient encore dans la pénombre. Quelques icebergs "meublent" cette petite mer à la surface pratiquement lisse, ceinturée presque intégralement d'îles et îlots. Ah oui, un des 4 passagers taïwanais pratiquait sa séance de relaxation [ça ressemblait à de la sophrologie] dans cette ambiance qui s'y prêtait parfaitement. Même, les bâtiments de la station anglaise ne "juraient" pas dans le paysage dans cette aube tout en douceur. Ça vaut vraiment la peine de se lever tôt quand on est dans les hautes latitudes que ce soit au sud ou au nord, la lumière y est vraiment très belle.

7H, nous levons l'ancre de la Baie de la Découverte pour aller visiter tout près d'ici une importante manchotière papou et antarctique.

Nous débarquons sur une petite grève de 20 à 30 mètres de long au fond d'une toute petite baie : il n'y a que 2 à 3 mètres d'estran dégagé de neige soit un dénivelé de 60 cm maximum, le marnage semble très faible ici. J'écris ces lignes le 29 janvier 2006 et je viens de voir les photos du blog d'une américaine qui y est passée entre Noël 2005 et le nouvel an : il n'y avait plus du tout de neige.

Après rappel des consignes habituelles [où on peut aller, où on ne peut pas aller, respect des distances vis à vis des animaux, etc], nous montons entre des "quartiers" de la manchotière avec à gauche, les manchots antarctiques [ou à jugulaire] et à droite, les manchots papous, jusqu'à un petit col [20 à 30 m d'altitude] qui donne accès à l'autre versant de l'île où nichent des groupes plus importants de manchots papous.

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16H, nous allons bientôt débarquer sur Halfmoon Island sous un ciel uniformément bleu... c'est vachement beau. Tout à l'heure, aux jumelles, j'ai observé des phoques sur la grève et sur les hauteurs de l'île ; l'un d'entre eux a relever la tête et j'ai cru voir la trompe d'un éléphant... mais bon, de loin et donc sujet à caution.

Nous débarquons donc sur Halfmoon Island à 15 ou 20 m d'une éléphante [ou d'un jeune éléphant] et de 2 skuas qui ne semblent pas du tout dérangés par notre présence. Je gagne les hauteurs [20 ou 30 m, peut être ?] où se trouvent de nombreux groupes de manchots sur les crêtes rocheuses déjà déneigées. Le versant de neige est parcouru par les nombreuses "pistes" qu'empruntent les manchots avec par endroit une pente qui doit approcher les 45°. Parfois, la pente étant trop raide, ils progressent à plat-ventre en se poussant avec les pattes à l'arrière et éventuellement en "ramant" avec les ailes dans la neige souple. Des "sillons" nettement plus importants sont laissés par les phoques qui gagnent aussi les hauteurs de la petite île. Il y en a un qui somnole 2 ou 3 mètres en contrebas d'un quartier de la manchotière et pourtant, les manchots s'en donnent à cœur joie dans les vocalises ou plutôt les cris. Amusant de les voir basculer la tête en arrière et tendre le cou vers le ciel pour "chanter" tous ensemble !!

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