Hurtigruten se conjugue maintenant aussi en .ru et .cn

Hurtigruten vient d'ouvrir ces derniers jours ses sites russe et chinois. J'ignore exactement combien de versions existe-il de sites Hurtigruten ?

150 noeuds de vent... ça décoiffe

150 noeuds soit environ 270 km/h, c'est la vitesse du vent qui a soufflé sur le MS Fram et le Diamant du côté de la Géorgie du sud, il y a quelques jours vers 1H du matin... 22° de gite, éjection instantanée du lit mais sans conséquence corporelle.

un article du blog du MS Fram

un article du blog d'un accompagnateur à bord du Diamant

Explorations Polaires édité par National Geographic (traduit en français)

A Noël, ce beau livre m'a été offert... et j'apprécie beaucoup ce cadeau ;) On y trouve la présentation, certes brève mais bien documentée, de quelques unes des plus marquantes des expéditions menées au cours des XIXème et XXème siècles tant dans le Grand Nord que dans le Grand Sud. Bien documentée ? on y trouve notamment quelques fac-similés de carnets de notes, de schémas, etc.

Bien sûr, il s'agit d'une synthèse et on en apprendra plus en lisant les livres de Nansen, Charcot, Paul Emile Victor... mais c'est vraiment une "bonne entrée en matière" !

Lire une critique

leçon de chasse au phoque pour jeune orque

Hier les passagers du MS Fram, de l'Hurtigruten, ont assisté pendant une heure à la leçon de chasse prodiguée par des orques adultes à leurs jeunes : un phoque crabier sur un growler entouré par 5 orques oeuvrant ensemble pour générer une vague balayant le phoque du growler... et le laissant remonter sur le growler pour recommencer la leçon à plusieurs reprise pour finalement le tuer et le dévorer...

Texte en anglais et 3 photos sur le blog du MS Fram

Voir une vidéo d'une scène identique... impressionnante la vague générée

Collaboration avec National Geographic

Hurtigruten vient d'annoncer une collaboration avec National Geographic ce qui entrainera sûrement un accroissement de la fréquentation des navires de la ligne Bergen - Kirkenes.

Depuis des années, National Geographic place la navigation à bord de l'Hurtigruten parmi les plus beaux voyages du monde.

+ d'infos

Fin de printemps en Antarctique

7 novembre 2005, 4 ans déjà, à 4H20 : nous sommes au mouillage dans le Détroit Anglais entre les grandes îles Robert et Greenwich et plus précisément au milieu de l'archipel des Iles Aitcho, îles ou plutôt îlots qui n'ont pas de nom particulier.

Lever de soleil dans un paysage magnifique ; le MS Nordnorge évite lentement autour de son ancre ; vers l'est, une base anglaise est encore à l'ombre de la montagne derrière laquelle se cache encore le soleil. Le paysage n'est pratiquement fait que de glace : seuls quelques petits sommets "émergent" de la calotte des glaciers ; le ciel est très, très peu nuageux, juste ce qu'il faut. Je suis resté pratiquement 1 heure dehors, sur la coursive du pont 5 essentiellement.

A 4H20, nous étions 2 puis 3 passagers seulement à tourner de l'avant à l'arrière, de bâbord à tribord sur le pont 5. Vers 5H20, ça y est, le soleil apparaît au dessus de la montagne à l'est et il y a un peu plus de monde sur les ponts extérieurs quand je rejoins ma cabine. La lumière était magnifique jusqu'à ce que le soleil dépasse la crête des montagnes : seuls, les sommets recevaient directement ses rayons alors que les glaciers et la mer autour de nous étaient encore dans la pénombre. Quelques icebergs "meublent" cette petite mer à la surface pratiquement lisse, ceinturée presque intégralement d'îles et îlots. Ah oui, un des 4 passagers taïwanais pratiquait sa séance de relaxation [ça ressemblait à de la sophrologie] dans cette ambiance qui s'y prêtait parfaitement. Même, les bâtiments de la station anglaise ne "juraient" pas dans le paysage dans cette aube tout en douceur. Ça vaut vraiment la peine de se lever tôt quand on est dans les hautes latitudes que ce soit au sud ou au nord, la lumière y est vraiment très belle.

7H, nous levons l'ancre de la Baie de la Découverte pour aller visiter tout près d'ici une importante manchotière papou et antarctique.

Nous débarquons sur une petite grève de 20 à 30 mètres de long au fond d'une toute petite baie : il n'y a que 2 à 3 mètres d'estran dégagé de neige soit un dénivelé de 60 cm maximum, le marnage semble très faible ici. J'écris ces lignes le 29 janvier 2006 et je viens de voir les photos du blog d'une américaine qui y est passée entre Noël 2005 et le nouvel an : il n'y avait plus du tout de neige.

Après rappel des consignes habituelles [où on peut aller, où on ne peut pas aller, respect des distances vis à vis des animaux, etc], nous montons entre des "quartiers" de la manchotière avec à gauche, les manchots antarctiques [ou à jugulaire] et à droite, les manchots papous, jusqu'à un petit col [20 à 30 m d'altitude] qui donne accès à l'autre versant de l'île où nichent des groupes plus importants de manchots papous.

.../...

16H, nous allons bientôt débarquer sur Halfmoon Island sous un ciel uniformément bleu... c'est vachement beau. Tout à l'heure, aux jumelles, j'ai observé des phoques sur la grève et sur les hauteurs de l'île ; l'un d'entre eux a relever la tête et j'ai cru voir la trompe d'un éléphant... mais bon, de loin et donc sujet à caution.

Nous débarquons donc sur Halfmoon Island à 15 ou 20 m d'une éléphante [ou d'un jeune éléphant] et de 2 skuas qui ne semblent pas du tout dérangés par notre présence. Je gagne les hauteurs [20 ou 30 m, peut être ?] où se trouvent de nombreux groupes de manchots sur les crêtes rocheuses déjà déneigées. Le versant de neige est parcouru par les nombreuses "pistes" qu'empruntent les manchots avec par endroit une pente qui doit approcher les 45°. Parfois, la pente étant trop raide, ils progressent à plat-ventre en se poussant avec les pattes à l'arrière et éventuellement en "ramant" avec les ailes dans la neige souple. Des "sillons" nettement plus importants sont laissés par les phoques qui gagnent aussi les hauteurs de la petite île. Il y en a un qui somnole 2 ou 3 mètres en contrebas d'un quartier de la manchotière et pourtant, les manchots s'en donnent à cœur joie dans les vocalises ou plutôt les cris. Amusant de les voir basculer la tête en arrière et tendre le cou vers le ciel pour "chanter" tous ensemble !!

La suite ici

Le MS Fram démarre ses navigations dans le Grand Sud

Ca y est... le MS Fram de l'Hurtigruten est arrivé à Buenos Aires et va entamer sa "saison" dans le Grand Sud

>> le blog du MS Fram pour suivre jour après jour sa navigation... j'y passe tous les jours

>> la webcam du MS Fram
>> vous pouvez suivre le flux RSS du blog du MS Fram sur le widget que j'ai installé dans la colonne de droite

Les fjords norvégiens élus plus belle destination touristique du monde

Une fois encore, les fjords norvégiens ont été élus comme destination touristique la plus célèbre et emblématique par le magazine National Geographic Traveler.
Et bien sûr, une des meilleures façons de les visiter, c'est la navigation de l'Hurtigruten. Personnellement, je préfère la partie nord de la Norvège (Finnmark, Lofoten, Vesterålen...) à la partie sud. (+ d'infos)

Accessoirement, la Bretagne est aussi relativement bien placée dans ce classement ;)) (en anglais)

Le MS Fram visitera Scoresby Sund au nord-est du Groenland en 2010

je viens de recevoir le nouveau catalogue 2010/2011 d'Hurtigruten France et parmi les nouveautés figure une navigation du MS Fram au nord-est du Groenland et notamment quelques journées passées dans Scoresby Sund, le plus large fjord au monde.

Voir le programme

En 2008, cette région n'étant pas au programme d'Hurtigruten, j'y ai navigué à bord d'un autre navire : c'est vraiment différent de la côte ouest du Groenland, nettement moins habité (nous n'avons visité qu'un seul village) avec par conséquent une faune plus accessible avec notamment les boeufs musqués, des paysages différents, plus montagneux, peut-être plus de glace aussi, plus sauvage.

Hurtigruten : widget présentant 4 flux RSS disponible pour Netvibes, Igoogle, Apple Dashboard, Opera, Vista et Live

Je viens de créer ce nouveau widget (que vous pouvez voir dans la colonne de droite) regroupant 4 flux RSS relatifs à l'Hurtigruten que vous pouvez installer sur Netvibes, Igoogle, Apple Dashboard, Opera, Vista et Live en vous rendant ici. Cliquez sur les vignettes "Egalement disponible sur" à droite du widget ou seconde procédure , en cliquant sur "share" dans le widget et en choisissant votre lecteur de widgets en bas de la page qui s'affichera.

Hurtigruten : ma webcam préférée est à Kjøllefjord

Chaque fin d'après-midi, entre 17H15 et 18H, on peut assister à l'arrivée et au départ de l'express-côtier en route vers Kirkenes avec notamment les célèbres falaises de Finnkjerka en arrière plan. Il doit y avoir une image par seconde [?] et certes, la progression du navire est donc saccadée mais j'apprécie beaucoup cette webcam quand même.... comme beaucoup d'autres internautes qui manipulent les différents angles de vue de la caméra à ce moment là. Les axes concernés par l'hurtigruten sont les 5 premiers liens disponibles à droite de l'image.

cliquer ici pour afficher la page de cette webcam

Kjøllefjord est l'escale suivant celle de Honningsvåg (sur Magerøya, l'île où se situe le Cap Nord) dans le sens sud-nord. Une photo de Finnkjerka depuis le quai de Kløllefjord... mais à 4 H 30 du matin le 26 mars. La silhouette des rochers en bas de la falaise fait vraiment penser à une église (kirk - church...) sous un certain angle.

D'autres caméras qui "regardent" passer l'Hurtigruten

L'hiver arrive en Arctique

Le 15 septembre, que ce soit sur les images des webcams de Longyearbyen au Spitzberg ou celle du MS Fram en escale à Illulisat dans la Baie de Disko au Groenland, on pouvait y voir les premières neiges blanchir le sol, ne serait-ce que pour quelques heures.

Hurtigruten : le blog du MV Fram

je viens de découvrir le blog du MV Fram où les membres du staff relatent jour après jour sa navigation en péninsule Antarctique & dans les îles sub-antarctiques et au Groenland notamment. Certes, c'est en anglais mais je le trouve quand même très intéressant d'autant plus qu'on y trouve quelques photos.

Hurtigruten : il y a juste 10 ans, mon 1er voyage...

... et pas le dernier !!

En septembre 1999, le ciel est couvert à Bergen quand j'embarque à bord du MS Vesterålen que j'ai choisi comme bon [??] compromis entre la taille modeste et la relative rusticité des navires des années 1960 d'une part et le modernisme et la taille plus importante des navires des années 1990 d'autre part.

En fait, depuis j'ai embarqué 5 fois à bord de navires récents plus confortables pour mes problèmes articulaires tout en naviguant aussi 4 jours à bord du MS Nordstjernen des années 1950 au charme indéniable, vraiment cosy.

Découverte... et début d'une longue relation avec la ligne de l'Hurtigruten le long de la côte norvégienne bien sûr mais aussi vers des destinations plus lointaines : la Péninsule Antarctique et la Patagonie au printemps austral puis la côte ouest du Groenland jusqu'au delà de la mythique Thulé en fin d'été.

Que de bons souvenirs amassés en 10 ans !! Première place au hit-parade ??? forcément, les aurores boréales... tellement magiques et belles.... j'ai les larmes aux yeux chaque fois que j'en vois. Autres bons souvenirs : l'ambiance à bord toujours très détendue, les paysages sublimes au sein desquels naviguent l'hurtigruten [avec une mention particulière pour toute la partie au nord de Trondheim et notamment les Lofoten et Vesterålen], la lumière très belle des hautes latitudes, que le ciel soit dégagé ou couvert, les escales dans les petits ports avec les manoeuvres de manutention des marchandises embarquées ou débarquées, les balades sur les quais.

Et encore, la balade en traineau tiré par des chiens au crépuscule (à 15H) sur les hauteurs de Tromsø, et bien sûr, la rencontre avec la faune de l'Antarctique, les paysages glacés du grand-sud et ceux de la Patagonie chilienne, la rencontre avec les alakalufs de Puerto Eden en novembre 2005 et avec les inuit de Siorapaluk, Qaanaaq tout là-haut au Groenland en août 2007, les instants magiques passés sur le pont du MS FRAM dans la belle lumière du soleil de minuit, le Red Desert à Uummannaq. Et puis, les phénomènes qu'on ne retrouve pas en Bretagne : spectre de Broken, cercle d'Ulloa, parhélie ou sundogs...Voilà quelques uns de mes bons souvenirs de ces voyages à bord des navires de l'Hurtigruten.

En Norvège, je n'ai encore jamais voyagé en plein été... peut-être ai-je tort mais cette saison m'attire moins : plus de monde à bord, ambiance moins détendue [j'imagine ??] mais je n'ai pas non plus voyagé durant la nuit polaire... à ce jour.... par contre, je crois bien que j'irai sûrement un jour naviguer là-haut pendant la nuit polaire, mon prochain voyage ???

+ de détails sur mes carnets et galeries

Hurtigruten : de Bergen à Svolvær à bord du MS Nordstjernen

Voilà... je suis revenu de mon 6ème voyage sur l'Hurtigruten en Norvège du 15 au 31 mars 2008. "Encore en hiver ?" vous demandez-vous peut-être ? Oui, toujours en hiver pour la lumière, la beauté des paysages sous la neige, les aurores boréales, etc. D'ailleurs, je pense que c'est ce voyage qui m'a le plus plu et j'ai été vraiment gaté pendant ces 15 jours.

15 jours ? c'est plus que la durée d'un simple aller-retour entre Bergen et Kirkenes car je me suis arrêté pendant 4 jours à Svolvær dans l'archipel des Lofoten. Mon voyage a donc été composé de 3 parties : je vous en présente aujourd'hui la première : 3 jours de navigation à bord du MS Nordstjernen de Bergen à Svolvær aux Lofoten à bord du MS Nordstjernen. L'absence d'ascenseur à bord de ce navire entré sur la ligne en 1956 m'avait jusqu'à présent fait renoncer à naviguer à son bord malgré tous les commentaires satisfaits entendus ou lus à son sujet. Mais bon [pour info, on m'a signalé que je disais et écrivais souvent "mais bon" ;)], cette fois-ci, je profite de cette navigation de 3 jours pour "l'essayer". Si je n'y suis vraiment pas à l'aise, ce ne sera que pour 3 jours. Et vous savez quoi ? il ne m'a pas trop manqué l'ascenseur ! En fait, on n'y vit que sur 2 voire 3 ponts seulement, d'une hauteur d'ailleurs moins élevée [je peux assez facilement toucher le "plafond"] que sur les navires plus récents : donc pas trop "d'escalier " dans la journée, escaliers d'ailleurs pratiques, j'ai trouvé, car je pouvais m'appuyer éventuellement sur la rampe gauche ET la rampe droite compte tenu de la largeur de ces escaliers.

16 mars à 11 h 31. La traversée de la Mer de Stadt était pas mal. Il y a eu un beau rayon de soleil à un moment donné. Premières impressions du bateau : on est très proche de la mer et c'est vraiment intéressant. Alors que nous passions au large du Vestkapp, il y avait pas mal de fous de bassan planant au ras des vagues. Tout à l'heure lors de l'escale à Torvik, il s'est mis à neiger pendant une demi-heure environ, certes les flocons n'étaient pas énormes mais ils étaient quand même déjà conséquents. Ça tangue et ça roule mais bon... Ça va, même si à un moment donné j'ai perdu l'équilibre.../...

17 mars, 8 h 50 à Trondheim. Hier soir ça a été rock 'n' roll.... Peu après le dîner (qui d'ailleurs avait été avancé de 30 minutes), ça a vraiment bien remué mais bon, je n'ai pas été malade... apparemment, je ne suis pas trop sujet au mal de mer même si j'avais pris mes précautions avec un sac près du lit en cas de besoin. Ce matin, avant de prendre mon petit déjeuner à 7 h 30, je suis allé photographier sous la belle lumière de l’aube le MS Lofoten et le MS Nordstjernen à quai l'un derrière l'autre. Je viens d'aller visiter le MS Lofoten : par rapport au MS Nordstjernen, il est déjà très, très moderne, j'ai trouvé. Selon ce que j'en ai vu dans les parties communes, il se rapproche plus du MS Vesterålen des années 80 que de son prédécesseur des années 50 même si lui-même a été construit dans les années 60.../...

16 h 30, nous venons de passer le Stokksund… J'ai sans doute dû m'endormir dans le sofa du salon et quand je me suis réveillé vers 16 h, il y avait une très belle lumière mais le ciel s'est à nouveau nettement plus couvert alors que nous franchissions le détroit.

18 h 15 alors que nous naviguons maintenant sur la Mer de Folda avec une houle de 4 m peut-être [?] Ça moutonne bien à l'horizon et c'est un peu rock 'n' roll mais c'est « vachement » bien ! On est en train de doubler un petit caboteur mais bon ça ne remue pas tant que ça en fait… quoique… il n'en est pas à taper dans la vague mais son bulbe d'étrave sort quand même largement de l'eau par moment.

18 mars, Nous quittons Bodø à 15 h comme prévu et cette fois-ci, je ne manque pas de photographier le phare de… je ne sais plus comment il s'appelle. Le ciel est toujours aussi couvert, entièrement plombé sur le Vestfjord sauf à l'horizon où l'on voit les montagnes des Lofoten sous la très belle lumière de fin d'après-midi, mais également des montagnes au nord moins bien éclairées alors que vers le sud par contre, c'est la mer libre mais parfois avec une très belle lumière quand passent des grains.

Quand nous arrivons aux Lofoten à Stamsund, il fait presque nuit. Ça y est, je suis à Svolvær : le débarquement s'est bien passé, le taxi m'attendait, l'hôtel, même s'il est un peu à l'écart du centre-ville, est sympa et le personnel très accueillant. Toujours autant de neige ou plutôt encore plus et je me demande vraiment si je vais oser conduire beaucoup pendant les 4 jours que je vais passer ici.

+ de photos et de textes - Cooliris

Hurtigruten : à la rencontre des baleines à Illulisat à bord du MS Fram

21 août 2007 en escale à Illulisat : 14 h 30, je suis à l'avant de la vedette Naja Araq Ituk : sûrement moins confortable que le salon vitré et même le pont supérieur avec ses bancs mais bon, sûrement meilleur endroit pour la photographie. Nous croisons beaucoup de pêcheurs au travail et notamment un Groenlandais en ciré orange sur son canot mi-orange mi-blanc que j'ai vu en pleins préparatifs tout à l'heure au fond du port. L'orange du ciré et du canot et leur reflet font une très belle photo je trouve alors qu'il est en train de remonter sa ligne et que passe un fulmar.

Les icebergs sont loin d'être uniformément blancs. En fait, je suis un peu déçu : on m'avait tant parlé des icebergs d’Illulisat que je m'attendais à quelque chose d'encore plus grandiose. La lumière, non plus, n'est pas parfaite en permanence et je trouve qu'on a souvent du mal à distinguer les détails de la glace. Par contre, quand le ciel est vraiment bien plombé, on est presque en "noir et blanc" et c'est vraiment pas mal.

Coup de chance, nous croisons la route de 2 jeunes rorquals communs (20 à 23 m pour les adultes) qui nous gratifient de leurs ondulations et de leurs lobtailings (fin du plongeon quand la queue sort de l'eau à la verticale) sur fond d'icebergs. En fait, on croise 3 fois leur route : la seconde fois, on a entendu leur souffle avant de les voir... ça souffle vraiment très fort. Selon les données de mes photos, les rencontres durent de 15 h 49 à 15 h 55 (on ne peut pas les suivre quand elles s'engagent entre 2 icebergs... on doit faire le tour), moins d'une minute à 16 h 04 puis de 16 h 08 à 16 h 12. Le ciel est de plus en plus couvert et apparemment il pleut sur Illulisat : là, sous un ciel vraiment plombé, ce paysage d'eau et de glace est vraiment très beau alors que nous mettons le cap vers le Fram que nous rejoignons à 17 h.

+ d'info - diaporama du jour - google-map

Hurtigruten en Antarctique : des google maps avec quelques unes de mes photos

Je vous propose des google maps avec quelques unes de mes photos en Antarctique à Deception Island, Paradise Bay notamment.

C'est ici

l' hurtigruten de l'Arctique à l'Antarctique

Pour tout savoir (ou presque) à propos de l'hurtigruten, l'express-côtier qui longe la côte norvégienne de Bergen à Kirkenes au delà du Cap Nord, les carnets de 5 voyages réalisés en hiver, au printemps ou à l'automne.

L'aller-retour dure 11 jours et les navires font escale dans 34 ports tant à l'aller qu'au retour. Parfois un tout petit port où une palette de poissons est embarquée pour la transporter jusqu'à l'escale suivante ou alors c'est tout un groupe d'étudiants qui rejoignent leur université. L'hurtigruten, c'est en fait comme le train en France.

Dans chaque port, un navire part vers le nord et un autre vers le sud chaque jour. on peut donc s'arrêter 2 ou 3 jours aux Lofoten par exemple.

En plus des carnets de voyage, on trouve sur ce site une importante galerie photo, des renseignements pratiques, etc.

Donc 5 voyages le long de la côte norvégienne... le 6ème, ça se passe en Antarctique et Patagonie en novembre 2005 soit le printemps là-bas : des oiseaux, des baleines, des phoques, des glaciers, icebergs, la banquise mais aussi des nandous en Patagonie.

Ici aussi, un carnet de voyage au jour le jour, une galerie photo et des renseignements.