150 noeuds de vent... ça décoiffe

150 noeuds soit environ 270 km/h, c'est la vitesse du vent qui a soufflé sur le MS Fram et le Diamant du côté de la Géorgie du sud, il y a quelques jours vers 1H du matin... 22° de gite, éjection instantanée du lit mais sans conséquence corporelle.

un article du blog du MS Fram

un article du blog d'un accompagnateur à bord du Diamant

Explorations Polaires édité par National Geographic (traduit en français)

A Noël, ce beau livre m'a été offert... et j'apprécie beaucoup ce cadeau ;) On y trouve la présentation, certes brève mais bien documentée, de quelques unes des plus marquantes des expéditions menées au cours des XIXème et XXème siècles tant dans le Grand Nord que dans le Grand Sud. Bien documentée ? on y trouve notamment quelques fac-similés de carnets de notes, de schémas, etc.

Bien sûr, il s'agit d'une synthèse et on en apprendra plus en lisant les livres de Nansen, Charcot, Paul Emile Victor... mais c'est vraiment une "bonne entrée en matière" !

Lire une critique

leçon de chasse au phoque pour jeune orque

Hier les passagers du MS Fram, de l'Hurtigruten, ont assisté pendant une heure à la leçon de chasse prodiguée par des orques adultes à leurs jeunes : un phoque crabier sur un growler entouré par 5 orques oeuvrant ensemble pour générer une vague balayant le phoque du growler... et le laissant remonter sur le growler pour recommencer la leçon à plusieurs reprise pour finalement le tuer et le dévorer...

Texte en anglais et 3 photos sur le blog du MS Fram

Voir une vidéo d'une scène identique... impressionnante la vague générée

Collaboration avec National Geographic

Hurtigruten vient d'annoncer une collaboration avec National Geographic ce qui entrainera sûrement un accroissement de la fréquentation des navires de la ligne Bergen - Kirkenes.

Depuis des années, National Geographic place la navigation à bord de l'Hurtigruten parmi les plus beaux voyages du monde.

+ d'infos

Fin de printemps en Antarctique

7 novembre 2005, 4 ans déjà, à 4H20 : nous sommes au mouillage dans le Détroit Anglais entre les grandes îles Robert et Greenwich et plus précisément au milieu de l'archipel des Iles Aitcho, îles ou plutôt îlots qui n'ont pas de nom particulier.

Lever de soleil dans un paysage magnifique ; le MS Nordnorge évite lentement autour de son ancre ; vers l'est, une base anglaise est encore à l'ombre de la montagne derrière laquelle se cache encore le soleil. Le paysage n'est pratiquement fait que de glace : seuls quelques petits sommets "émergent" de la calotte des glaciers ; le ciel est très, très peu nuageux, juste ce qu'il faut. Je suis resté pratiquement 1 heure dehors, sur la coursive du pont 5 essentiellement.

A 4H20, nous étions 2 puis 3 passagers seulement à tourner de l'avant à l'arrière, de bâbord à tribord sur le pont 5. Vers 5H20, ça y est, le soleil apparaît au dessus de la montagne à l'est et il y a un peu plus de monde sur les ponts extérieurs quand je rejoins ma cabine. La lumière était magnifique jusqu'à ce que le soleil dépasse la crête des montagnes : seuls, les sommets recevaient directement ses rayons alors que les glaciers et la mer autour de nous étaient encore dans la pénombre. Quelques icebergs "meublent" cette petite mer à la surface pratiquement lisse, ceinturée presque intégralement d'îles et îlots. Ah oui, un des 4 passagers taïwanais pratiquait sa séance de relaxation [ça ressemblait à de la sophrologie] dans cette ambiance qui s'y prêtait parfaitement. Même, les bâtiments de la station anglaise ne "juraient" pas dans le paysage dans cette aube tout en douceur. Ça vaut vraiment la peine de se lever tôt quand on est dans les hautes latitudes que ce soit au sud ou au nord, la lumière y est vraiment très belle.

7H, nous levons l'ancre de la Baie de la Découverte pour aller visiter tout près d'ici une importante manchotière papou et antarctique.

Nous débarquons sur une petite grève de 20 à 30 mètres de long au fond d'une toute petite baie : il n'y a que 2 à 3 mètres d'estran dégagé de neige soit un dénivelé de 60 cm maximum, le marnage semble très faible ici. J'écris ces lignes le 29 janvier 2006 et je viens de voir les photos du blog d'une américaine qui y est passée entre Noël 2005 et le nouvel an : il n'y avait plus du tout de neige.

Après rappel des consignes habituelles [où on peut aller, où on ne peut pas aller, respect des distances vis à vis des animaux, etc], nous montons entre des "quartiers" de la manchotière avec à gauche, les manchots antarctiques [ou à jugulaire] et à droite, les manchots papous, jusqu'à un petit col [20 à 30 m d'altitude] qui donne accès à l'autre versant de l'île où nichent des groupes plus importants de manchots papous.

.../...

16H, nous allons bientôt débarquer sur Halfmoon Island sous un ciel uniformément bleu... c'est vachement beau. Tout à l'heure, aux jumelles, j'ai observé des phoques sur la grève et sur les hauteurs de l'île ; l'un d'entre eux a relever la tête et j'ai cru voir la trompe d'un éléphant... mais bon, de loin et donc sujet à caution.

Nous débarquons donc sur Halfmoon Island à 15 ou 20 m d'une éléphante [ou d'un jeune éléphant] et de 2 skuas qui ne semblent pas du tout dérangés par notre présence. Je gagne les hauteurs [20 ou 30 m, peut être ?] où se trouvent de nombreux groupes de manchots sur les crêtes rocheuses déjà déneigées. Le versant de neige est parcouru par les nombreuses "pistes" qu'empruntent les manchots avec par endroit une pente qui doit approcher les 45°. Parfois, la pente étant trop raide, ils progressent à plat-ventre en se poussant avec les pattes à l'arrière et éventuellement en "ramant" avec les ailes dans la neige souple. Des "sillons" nettement plus importants sont laissés par les phoques qui gagnent aussi les hauteurs de la petite île. Il y en a un qui somnole 2 ou 3 mètres en contrebas d'un quartier de la manchotière et pourtant, les manchots s'en donnent à cœur joie dans les vocalises ou plutôt les cris. Amusant de les voir basculer la tête en arrière et tendre le cou vers le ciel pour "chanter" tous ensemble !!

La suite ici

Le MS Fram démarre ses navigations dans le Grand Sud

Ca y est... le MS Fram de l'Hurtigruten est arrivé à Buenos Aires et va entamer sa "saison" dans le Grand Sud

>> le blog du MS Fram pour suivre jour après jour sa navigation... j'y passe tous les jours

>> la webcam du MS Fram
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Les fjords norvégiens élus plus belle destination touristique du monde

Une fois encore, les fjords norvégiens ont été élus comme destination touristique la plus célèbre et emblématique par le magazine National Geographic Traveler.
Et bien sûr, une des meilleures façons de les visiter, c'est la navigation de l'Hurtigruten. Personnellement, je préfère la partie nord de la Norvège (Finnmark, Lofoten, Vesterålen...) à la partie sud. (+ d'infos)

Accessoirement, la Bretagne est aussi relativement bien placée dans ce classement ;)) (en anglais)

Le MS Fram visitera Scoresby Sund au nord-est du Groenland en 2010

je viens de recevoir le nouveau catalogue 2010/2011 d'Hurtigruten France et parmi les nouveautés figure une navigation du MS Fram au nord-est du Groenland et notamment quelques journées passées dans Scoresby Sund, le plus large fjord au monde.

Voir le programme

En 2008, cette région n'étant pas au programme d'Hurtigruten, j'y ai navigué à bord d'un autre navire : c'est vraiment différent de la côte ouest du Groenland, nettement moins habité (nous n'avons visité qu'un seul village) avec par conséquent une faune plus accessible avec notamment les boeufs musqués, des paysages différents, plus montagneux, peut-être plus de glace aussi, plus sauvage.